2013年4月26日，中国香港。当英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰德尼琛(Johan de Nysschen)宣布从2013年5月1日开始戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)将成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理时，这位来自德国慕尼黑，曾经的华晨宝马的营销高级副总裁，一口流利汉语的“中国通”，正式挂帅英菲尼迪在华业务，并带领公司在中国的发展。

    一年后的2014年5月20日，戴雷出任了长江国际商会副会长，商会拥有“华人首富”李嘉诚、“世界金融保险教父”莫利斯·格林伯格、著名侨领方李邦琴这样的巨头人物担任名誉会长。此时，戴雷所领导的英菲尼迪，也已从国际化和本土华两方面全面实施品牌战略重塑。冠名赞助F1全球顶级运动赛事的冠军车队“英菲尼迪-红牛车队”，并成为其车辆性能合作伙伴，在世界范围内提升了英菲尼迪品牌的认知度，全力打造国际化品牌形象；本土化方面，确立“打造最感性的豪华汽车品牌”目标，发布了全新品牌传播概念“敢·爱”。并将“敢·爱”作为英菲尼迪的品牌灵魂。基于“敢·爱”，搭建整体传播框架，并正通过一系列情感与体验营销活动与消费者建立情感链接，引发消费者的情感共鸣，为品牌带来明显的正面影响。国产化是英菲尼迪本土化策略的重要组成部分，2014年英菲尼迪将在合作伙伴东风汽车有限公司的襄阳工厂生产国产长轴距版Q50和风尚运动型SUVQX50。国产化项目的落实将极大提升英菲尼迪在中国市场的综合竞争力。

    事实证明了戴雷的一系列举措是对的，英菲尼迪在中国从小众到家喻户晓，可以说仅仅只用了一周的时间。随着一档《爸爸去哪儿》亲子节目的热播，作为其官方合作伙伴的英菲尼迪迅速走进大众的视野，成为节目热播期间最热门的关键词之一。戴雷在就任英菲尼迪中国总经理后打出了最漂亮的一张牌。

    对于下一步的发展计划，戴雷了然于心。他高调表示要将英菲尼迪打造成“德系三强”后的第四大豪华品牌，并着实付诸行动，在品牌定位、目标受众和传播方式三方面制定了一系列的突围计划以实现英菲尼迪的“差异化”优势。
    英菲尼迪还与中国篮球巨星姚明发起的姚基金合作，赞助了2014姚基金篮球慈善赛，赛事8月31日在“CBA第一馆”东莞篮球中心打响，国际篮坛巨星托尼·帕克、肖恩·巴蒂尔为代表的“美国职业男篮匹克明星队”

    对阵由宫鲁鸣率领的“中国男篮明星队”，带来一场激烈角逐。作为本次篮球慈善赛的合作伙伴，英菲尼迪请来在“敢爱爸爸夏令营”中表现出色的“敢爱家庭”前来观战。戴雷表示：“此次英菲尼迪选择携手姚基金，重要原因之一在于我们对特殊儿童群体的共同关注：姚基金通过慈善义赛为贫困地区儿童募集善款，英菲尼迪通过‘敢·爱’公益行动来帮助自闭症儿童和家庭获得更加积极、快乐、有尊严的生活。”

    基于品牌价值和理念，采用贴合消费者心理的市场策略，树立特色鲜明的品牌形象，积极推进国产化进程，刚刚进入不惑之年戴雷领导的英菲尼迪正努力开创着中国豪华车市场的新局面。在中国，戴雷和英菲尼迪，一样风华正茂……
 
人物简历：

戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）：

1973年5月23日出生于德国慕尼黑；
 
1992年10月－1998年3月于慕尼黑的Ludwig-Maximilians-University (LMU)大学学习获数学学位；

1994年10月－1998年7月于Ludwig-Maximilians-University (LMU)，辅修汉学课程；
 

1998年8月－1999年9月进入南京大学，专修中文课程获得戴姆勒-克莱斯勒奖学金以及德国学术委员会奖学金；
 
1999年10月－2002年6月获得德国经济学博士；

2002年1月－2003年2月担任BMW AG慕尼黑总部国际生产部战略及规划经理；
 

2003年2月－2004年6月任慕尼黑总部亚太及非洲销售大区产品经理 慕尼黑总部，负责大陆、香港及台湾地区；
 
2004年6月－2005年3月任慕尼黑总部大中华区业务拓展经理；

2005年3月－2007年3月进驻宝马汽车北京代表处，大中华区业务拓展总监；
 

2007年4月—2013年担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁，从2013年5月1日开始，戴雷将接任吕征宇成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理。未来，戴雷将负责管理英菲尼迪在华业务，并带领公司在中国的发展。

品牌简介：
      英菲尼迪（Infiniti）于1989年诞生于北美。独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务让英菲尼迪在短短几年之内，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2012年，英菲尼迪汽车有限公司正式成立，并将总部设于香港。作为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌，英菲尼迪此举措象征着它将以独立的姿态更好地服务于中国市场。

       目前，英菲尼迪销售网络已经覆盖全球47个国家和地区，未来还将进军更多重要细分市场。为满足市场不断发展的需求，英菲尼迪在全球范围积极展开产能布局，不仅对位于日本枥木的工厂进行升级，并在美国、中国和欧洲投资建厂。配合产能升级，英菲尼迪正展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。目前，英菲尼迪车型占全球豪华车型的大约57%，未来将覆盖85%以上。